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電動車 × 自駕 × 車電科技
發刊日：2026/08/17｜Vol. 049
焦點新聞 Key Highlights

Pony.ai 官方公告

繼在克羅埃西亞首都札格瑞布（Zagreb）攜手 Verne 落地商業化試點後，雙方宣布將 SAE Level 4 自駕計程車服務擴展至歐洲另外 4 座主要城市，規劃部署超過 2,000 輛自駕車隊並整合至 Uber 叫車平台。

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CarNewsChina

寧德時代於海口品牌日宣布，將於 2026 年底前在全球 100 個城市設立直營與授權售後中心。透過機器人自動化檢測與模組化修復技術，將維修週期壓縮至 48 至 72 小時內，修復相容率達 76.8% 主流新能源車型，維修成本最低約 1,480 美元。
延伸閱讀：Notebookcheck 報導

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J.D. Power

全美電動車公共充電滿意度調查顯示，DC 快充充電失敗率降至歷史新低的 12%。IONNA、Mercedes-Benz 充電網與 Rivian Adventure Network 位居滿意度前三名，車廠主導的超充聯盟提升了硬體可用性與隨插即充（Plug & Charge）體驗。
延伸閱讀：CBT News 報導

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Law Business World

美國工業與安全局（BIS）發布臨時最終規則，自 2026 年 8 月 27 日起對鋰電池拆解黑粉實施為期一年的出口限制，要求廢料優先導向美國本土濕法冶煉精煉廠，以防堵關鍵戰略礦物外流。

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重點概覽 Weekly Overview

1

電動車與自動駕駛車輛（EV & Autonomous Driving）
商用自駕重卡跨國量產合作：DAF 與 Einride 達成合作，將自駕系統整合至 DAF 純電重卡平台，目標於 2027 年起提供歐洲長途幹線物流的 SAE Level 4 純電自駕貨運車隊。參考：DAF 官方公告、CleanTechnica 報導。公共運輸自駕化試運行：ÖBB Postbus 與 Otokar 將在維也納投入 SAE Level 4 純電自駕小巴示範運行，詳見 Bus-News 報導。

2

電動車維修、保養與售後市場（EV Maintenance & Repair）
獨立維修廠數位診斷權限爭議：根據 Global Market Insights 2026 產業研報，74% 受認證電動車技術人員指出，車廠專有診斷軟體與即時電池數據存取受限，是獨立維修廠的最大營運瓶頸，推動歐美加速 Right to Repair 立法。

3

充電基礎設施與儲能系統（Charging & Energy Storage）
AI 算力中心帶動 GW 級長時儲能需求：Energy Vault 在德州簽署 1.25GW 儲能合約，Noon Energy 亦達成 1GW 長時儲能協議，為高耗能 AI 資料中心提供全天候穩定的潔淨電力調峰支援。參考：Energy Vault 報導、Noon Energy 協議報導。

4

電動車鋰電池技術與供應鏈（EV Lithium Battery Tech & Supply Chain）
全固態電池邁向試產：CATL 公布硫化物全固態電池樣品已達 500 Wh/kg 單體能量密度，並確認 2027 年建立小規模試產線，參考 CarNewsChina 與 Intelligent Living。歐盟數位電池護照：針對 2027 年 2 月全面強制實施的 Digital Battery Passport，歐盟持續推進資料存取權限與技術標準細則，參考 Battery-Tech 報導。
深入分析 In-Depth Industry Analysis
一、自動駕駛商業模式的分工演進：從「重資產自營」轉向「平台生態整合」
從 Pony.ai 與 Uber 的 2,000 輛規模合作以及 DAF 與 Einride 的商用重卡合作可以看出，產業分工走向專業化：自駕方案商提供 L4 演算法與感知系統，OEM 提供冗餘線控底盤與電氣架構，Uber 等平台則提供流量、派單與跨國調度。此種輕資產、高彈性的架構，將降低自駕技術跨國落地的邊際成本。
二、電池原廠介入售後維修：破解「天價換電」與「高額保費」
長期以來，電池局部異常常面臨「微損即整包更換」。寧德時代「寧家服務」的全球 100 城佈局顯示，原廠正以自動化機器人與專用診斷儀器實現單體電芯／模組級修復，將維修成本由數萬美元降至約 1,500 美元。搭配 Global Market Insights 研報指出的診斷軟體封閉性問題，第三方保修業者的官方授權認證將更為重要。
三、充電基礎設施可靠性提升與儲能系統（BESS）的雙重角色
根據 J.D. Power 2026 研究，DC 快充失敗率已降至 12%；IONNA 與車廠自建網絡的崛起，證明「車輛通訊＋充電樁協定＋隨插即充」的端到端整合，是提升可靠度的有效途徑。另從 Energy Vault 與 Noon Energy 的 GW 級專案可見，LDES 與大型 BESS 已成為 AI 算力中心及高功率超充站的關鍵電網緩衝。
四、電池回收「資源地緣化」與固態電池「試產工程化」
關鍵金屬閉環回收：美國商務部對黑粉出口的管制，反映各國正將電池回收料視為與原生礦產同等重要的戰略物資；搭配 歐盟數位電池護照，回收產業將轉向區域閉環提煉。全固態電池：CATL 500 Wh/kg 樣品與 2027 試產規劃顯示，技術正逐步克服介面阻抗與硫化物製程難題。
本週新聞 Weekly News
電動車與自駕車 11 則
聯合新聞網
勤崴國際指出自駕技術朝輕地圖發展，更關切台灣自駕產業政策與主責單位。
聯合新聞網
台灣自駕車政策規畫仍缺乏長遠主責架構，與國際發展相比存在落差。
Business Insider Taiwan
自駕計程車成長正改變叫車服務勞動力結構，市場影響仍待觀察。
LINE TODAY
Waymo 重返高速公路，重新引發自駕車在高速高壓環境下的安全邊界討論。
INSIDE
英國電動車銷售達階段目標，政府可能調降 2030 銷售占比要求。
BigGo 財經
Karsan 在荷蘭 Efteling 啟動 Level 4 自駕電動巴士載客服務。
BigGo 財經
Waymo 獲 CPUC 核准，付費無人駕駛叫車服務擴展至 18 郡。
經濟部國際貿易署
印度電動車出口與國內供應鏈逐步完整，政府推動二輪車、小型電動車與關鍵零組件輸出。
聯合新聞網
Waymo 車隊擴大至全美十個主要大都市，無人駕駛產業競爭持續升溫。
Yahoo 財經
Pony.ai 提供 L4 技術與運營經驗，Uber 提供全球出行平台與調度能力。
IEK 產業情報網
台灣多款電動車上市後反應熱絡，市場持續觀察年銷規模與品牌策略。
電動車軟／硬體 4 則
Yahoo 新聞
地方政府衝刺自駕交通，但中央政策出現斷點，高精地圖與平台維運受關注。
LINE TODAY
德州無人駕駛卡車與密西西比河 AI 導航拖船，推動運輸網路全天候自動化。
人間福報
高精地圖實證計畫與自動駕駛資訊整合平台停止測製與維運，引發產業發展疑慮。
經濟部國際貿易署
LTG 導入 3D 掃描鐵路基礎設施與 AI 即時障礙物監測，為自動駕駛列車奠基。
電動車鋰電池／充電樁 4 則
Yahoo 新聞
中國發改委要求嚴格執行新能源車帶電池報廢，打擊違法回收拆解。
工商時報
全球車廠與中國電池及科技業者合作，反映其在電池技術與供應鏈的影響力。
INSIDE
改變晶粒形狀可降低內部應力，提升鈉離子電池循環壽命與結構穩定性。
LINE TODAY
中國電池業者占全球供應鏈重要比重，CATL、比亞迪等成為全球車廠的重要技術來源。
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